Se puede manejar la fuga externa de la válvula de cierre, para la fuga de la brida, los pernos de la brida se aprietan nuevamente, si no, tenemos que abrirla para ver si la junta de la brida está dañada, para la fuga del empaque, para apretar el prensaestopas, si el empaque está demasiado flojo , tenemos que agregar empaque, si el cuerpo está directamente sobre la fuga, se pueden soldar palabras de baja presión, si es de alta presión, solo ríndete, primero la seguridad, para problemas de fugas internas, la situación no es buena para determinar, primero , no se puede cerrar, y luego forzar un poco, segundo, el daño del sello del asiento de la válvula, esto tendrá que volver a moler, para el daño del carrete, dependiendo de si es un daño por fregado o daño por impacto de medios, pero ambos a vuelva a soldar la superficie de sellado.
La fuga interna es generalmente el daño de la superficie de sellado del asiento de la válvula o del carrete, esto puede moler el asiento de la válvula o la superficie de sellado del carrete, pero hay una situación ad hoc si la carrera de la válvula eléctrica o neumática puede no ajustarse correctamente. La fuga externa depende del lugar donde se produzca la fuga, si la fuga del cuerpo de la válvula solo puede cambiar la válvula.
Si la fuga interna debe ser un problema con la superficie de sellado, la superficie de sellado para ver el efecto.
